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未来船舶锂电化趋势将主要集中在以下领域:1);内河货船;2)沿江沿海城市渡船、观光船3)港口拖船市场;4)部分大中型船舶使用锂电替代铅酸,进而促进锂电池船用化加速。但目前行业仍面临着一些难点与瓶颈,主要包括:1)IP67安全标准实施与高倍率型电芯开发;2)内湖、内江小型船舶市场规范性不足,运营体系不完善;3)船用电池制造与检测体系标准化仍需完善。
作为专业的玻璃钢船舶制造企业,我们从构思,设计,研发,制造,销售到售后服务都有完整的团队,除了有定尺的船舶供您选择,更可以为您量身定做,满足您的特定需求。
电动船是电动载具的一种,是由蓄电池或船用发电机等产生电力推进的船只。目前的渔业必须实现现代化,而渔业现代化的首要体现就在渔具现代化。木制渔船已不适应渔业现代化的需要,耗能大、航速慢等诸多缺陷急需改变。然 而当前木制渔船仍占很大比例,每艘木制渔船消耗的木材按70立方米计,每年就消耗21000立方的木材,而且全是天然林中上好的树种,我们在发展渔业的过 程中,不知不觉地就在耗尽这种不能再生资源。
节能效果好。玻璃钢导热系数只有钢质的百分之一,具有良好的隔热性,经与其他材质渔船相比,节冰可达20%~40%左右。另外,由于玻璃钢渔船 表面光滑,阻力小,可缩短航行时间,提高出海率,增加打捞航次,也可达到节油的目的。就拖网渔船的比较来看,可比同尺度、同马力钢质渔船节油 10%~15%左右。
经济性好。由于玻璃钢渔船具有节能、维修费用低、使用寿命长、维修方便等特点,虽然一次性投资高于钢质船15%~25%,但其综合性价比要高于钢质渔船。
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